ดารา คอสโรว์ชาฮี ซีอีโอของ Uber กล่าวเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2026 ว่าความร่วมมือระหว่างบริษัทกับ Waymo ยังคง 'แข็งแรงมาก' แม้ทั้งสองฝ่ายจะยุติดีล robotaxi ในเมืองฟีนิกซ์ไปก่อนหน้านี้ในปีเดียวกัน คำพูดนี้มีความหมายสำคัญ เพราะมันบอกเป็นนัยว่าใครจะเป็นผู้กุมบังเหียนบริการ robotaxi ที่คนจะเรียกใช้ผ่านแอปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
เกิดอะไรขึ้นจริง
ในการประชุมแจ้งผลประกอบการเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2026 คอสโรว์ชาฮีกล่าวว่า 'Waymo เป็นพาร์ทเนอร์ที่สำคัญมากของเรา และเรายังเปิดให้บริการร่วมกันในเมืองออสตินและแอตแลนตา... ความร่วมมือในระดับปฏิบัติการยังคงแข็งแรงมาก' ตามรายงานของ The Verge เขายังกล่าวเสริมว่าจำนวนการเดินทางด้วย robotaxi คิดเป็น 'น้อยกว่า 0.5 เปอร์เซ็นต์' ของปริมาณการเดินทางทั้งหมดของ Uber ทั้งนี้ Uber เคยประกาศแผนจะทุ่มเงินกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (USD) เพื่อสร้างธุรกิจ robotaxi ของตัวเองในระยะยาว นอกจาก Waymo แล้ว บริษัทยังร่วมมือกับ Zoox, Wayve, Avride, Nuro, Motional และ Waabi ด้วย 'เราต้องการให้แน่ใจว่าเราไม่พึ่งพาพาร์ทเนอร์รายเดียว' คอสโรว์ชาฮีกล่าว พร้อมระบุถึง 'ผู้เล่นหน้าใหม่จำนวนมาก' ที่กำลังเกิดขึ้นในระบบนิเวศ AV
ที่มาที่ไปของเรื่องนี้
Uber และ Waymo ยุติความร่วมมือด้าน robotaxi ในเมืองฟีนิกซ์เมื่อช่วงต้นปีนี้ ซึ่งจุดชนวนให้เกิดการคาดเดาว่าทั้งสองบริษัทอาจแยกทางกันอย่างสิ้นเชิง สัญญาณความตึงเครียดตามมาอีกหลายอย่าง เช่น ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Uber โพสต์ข้อความถึง 'ช่วงเวลาน่าหวาดเสียวกับ Waymo' และเอกสารไวท์เปเปอร์ของ Uber ที่สนับสนุนโมเดลผสมระหว่างคนขับกับหุ่นยนต์ มากกว่าการใช้ AV เพียงอย่างเดียว ตามรายงานของ The Verge เมื่อเดือนที่แล้ว ทั้งสองบริษัทยังยืนอยู่คนละฝั่งของร่างกฎหมายกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ที่จะทำให้บริการ robotaxi ถูกกฎหมาย โดย Waymo สนับสนุนร่างกฎหมายนี้ ขณะที่ Uber ผลักดันโมเดลแบบผสมแทน กระนั้น Uber และ Waymo ก็ยังให้บริการร่วมกันในเมืองออสตินและแอตแลนตา ซึ่งคอสโรว์ชาฮีคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงปีหน้า
เรื่องนี้สำคัญกับคุณอย่างไร
สำหรับผู้โดยสาร พันธมิตรระหว่าง Uber กับ Waymo ยังหมายถึงการเข้าถึงรถไร้คนขับของ Waymo ผ่านแอป Uber ในบางเมือง อย่างน้อยก็จนถึงปีหน้า สำหรับ Uber การกระจายดีลไปยัง Zoox, Wayve, Avride, Nuro, Motional และ Waabi ช่วยลดการพึ่งพาผู้ผลิต robotaxi รายใดรายหนึ่งมากเกินไป สำหรับสตาร์ทอัพด้าน AV ความเต็มใจของ Uber ที่จะเซ็นสัญญากับหลายบริษัทอาจเปิดช่องทางระดมทุนและขยายการให้บริการมากขึ้น ส่วน Waymo ความสามารถในการดำเนินธุรกิจได้เองโดยไม่ต้องพึ่ง Uber ในบางตลาด ยังคงเป็นแต้มต่อสำคัญ นักลงทุนควรจับตาว่าจำนวนการเดินทางด้วย robotaxi ยังคิดเป็นสัดส่วนเล็กน้อยมากในธุรกิจโดยรวมของ Uber
คำถามใหญ่ที่รออยู่
คอสโรว์ชาฮียืนกรานว่า Uber และ Waymo ยังเป็นพาร์ทเนอร์ที่ใกล้ชิดกัน แต่ในเวลาเดียวกัน Uber ก็กำลังสร้างความสัมพันธ์กับคู่แข่งรายอื่นๆ และลดความสำคัญของขนาดตลาด robotaxi ในปัจจุบัน ขณะที่ Waymo เองก็เดินหน้าให้บริการโดยไม่ต้องพึ่ง Uber ในบางเมืองอยู่แล้ว คำถามคือ เมื่อผู้เล่นด้านรถขับเคลื่อนอัตโนมัติหลายรายเติบโตจนถึงระดับเชิงพาณิชย์ แพลตฟอร์มเรียกรถอย่าง Uber จะยิ่งต้องพึ่งพาผู้ผลิต robotaxi มากกว่าที่ผู้ผลิตเหล่านั้นต้องพึ่งแพลตฟอร์มหรือไม่
สิ่งที่ต้องติดตามต่อไป
Uber และ Waymo คาดว่าจะยังให้บริการร่วมกันในเมืองออสตินและแอตแลนตาไปจนถึงปีหน้า ตามคำกล่าวของคอสโรว์ชาฮีในการประชุมแจ้งผลประกอบการเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2026 จับตาการประชุมผลประกอบการรอบถัดไปของ Uber ว่าจะมีความคืบหน้าเรื่องรายชื่อพาร์ทเนอร์ robotaxi อย่างไร รวมถึงความเคลื่อนไหวของร่างกฎหมาย robotaxi ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ที่ทำให้ Uber และ Waymo เห็นต่างกัน ทาง Bonuz จะติดตามต่อไปว่าการแข่งขันนี้จะส่งผลต่อโครงสร้างพื้นฐานเบื้องหลังการเดินทางด้วยรถไร้คนขับอย่างไรในอนาคต
