Ngày 5/8/2026, CEO Uber Dara Khosrowshahi cho biết mối quan hệ hợp tác giữa công ty này và Waymo vẫn "rất bền chặt", dù hai bên đã chấm dứt thỏa thuận robotaxi tại Phoenix từ đầu năm nay. Phát ngôn này quan trọng vì nó cho thấy ai sẽ là bên nắm quyền kiểm soát các chuyến đi robotaxi mà người dùng đặt trong vài năm tới.
Chuyện gì đã xảy ra
Phát biểu trong buổi họp báo cáo kết quả kinh doanh (earnings call) ngày 5/8/2026, Khosrowshahi nói: "Waymo là một đối tác rất quan trọng của chúng tôi, và chúng tôi vẫn tiếp tục hoạt động tại Austin và Atlanta... quan hệ hợp tác trên thực địa vẫn rất bền chặt", theo The Verge. Ông cho biết các chuyến đi robotaxi hiện chiếm "chưa tới 0,5%" tổng lượng chuyến đi của Uber. Uber từng tuyên bố sẽ chi hơn 10 tỷ USD để xây dựng mảng kinh doanh robotaxi trong thời gian tới. Công ty cũng đang hợp tác với Zoox, Wayve, Avride, Nuro, Motional và Waabi. "Chúng tôi muốn đảm bảo mình không phụ thuộc vào một đối tác duy nhất", Khosrowshahi nói, đồng thời đề cập đến "hàng loạt tân binh mới trong hệ sinh thái xe tự hành (AV)".
Bối cảnh sự việc
Uber và Waymo đã chấm dứt thỏa thuận hợp tác robotaxi tại Phoenix từ đầu năm nay, làm dấy lên nhiều đồn đoán về một cuộc chia tay toàn diện hơn. Sau đó là những dấu hiệu rạn nứt: CTO của Uber từng đăng bài về một "khoảnh khắc đáng sợ với Waymo", còn một bản white paper của Uber lại nghiêng về mô hình lai giữa con người và robot thay vì chỉ dựa hoàn toàn vào xe tự hành, theo The Verge. Tháng trước, hai công ty còn đứng ở hai phía đối lập trong một dự luật tại Washington, DC nhằm hợp pháp hóa dịch vụ robotaxi, khi Waymo ủng hộ dự luật còn Uber lại thúc đẩy mô hình lai. Dù vậy, Uber và Waymo vẫn tiếp tục vận hành chung các chuyến đi tại Austin và Atlanta, những thị trường mà Khosrowshahi kỳ vọng sẽ duy trì hoạt động ít nhất đến hết năm sau.
Vì sao điều này quan trọng với bạn
Với người dùng, liên minh Uber-Waymo đồng nghĩa việc họ vẫn có thể đặt xe không người lái của Waymo qua ứng dụng Uber tại một số thành phố nhất định, ít nhất đến hết năm sau. Với Uber, việc trải rộng các thỏa thuận sang Zoox, Wayve, Avride, Nuro, Motional và Waabi giúp giảm sự phụ thuộc vào bất kỳ nhà cung cấp robotaxi nào. Với các startup xe tự hành, việc Uber sẵn sàng ký nhiều thỏa thuận có thể mở ra thêm cơ hội gọi vốn và triển khai dịch vụ. Với Waymo, khả năng hoạt động độc lập không cần Uber tại một số thị trường vẫn là một lợi thế đàm phán. Nhà đầu tư cũng nên lưu ý rằng các chuyến đi robotaxi hiện vẫn chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng hoạt động kinh doanh của Uber.
Câu hỏi lớn hơn
Khosrowshahi khẳng định Uber và Waymo vẫn là đối tác thân thiết, nhưng Uber cũng đang xây dựng quan hệ với các đối thủ khác và giảm nhẹ tầm quan trọng hiện tại của robotaxi, trong khi Waymo đã có thể hoạt động độc lập không cần Uber tại một số thành phố. Câu hỏi đặt ra là: liệu các nền tảng gọi xe rốt cuộc sẽ cần các nhà sản xuất robotaxi nhiều hơn là các nhà sản xuất robotaxi cần nền tảng, khi nhiều đối thủ xe tự hành đạt đến quy mô thương mại?
Những điều cần theo dõi
Uber và Waymo dự kiến vẫn sẽ tiếp tục hợp tác tại Austin và Atlanta ít nhất đến hết năm sau, theo phát ngôn của Khosrowshahi trong buổi họp báo cáo kết quả kinh doanh ngày 5/8/2026. Hãy theo dõi buổi họp báo cáo kết quả kinh doanh theo quý tiếp theo của Uber để biết thêm thông tin về danh sách đối tác robotaxi của công ty, cùng những diễn biến mới xung quanh dự luật robotaxi tại Washington, DC - vốn đã khiến Uber và Waymo đứng ở hai phía. Bonuz sẽ tiếp tục theo sát cách cuộc cạnh tranh này định hình phần cứng phía sau những chuyến đi tự hành.
